{"id":146155,"date":"2023-04-18T00:00:30","date_gmt":"2023-04-18T00:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.portalminero.com\/wp\/division-el-teniente-avanza-con-exito-en-proyecto-de-automatizacion-de-ferrocarril\/"},"modified":"2023-04-18T13:04:57","modified_gmt":"2023-04-18T13:04:57","slug":"division-el-teniente-avanza-con-exito-en-proyecto-de-automatizacion-de-ferrocarril","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/200.6.115.193\/wp\/division-el-teniente-avanza-con-exito-en-proyecto-de-automatizacion-de-ferrocarril\/","title":{"rendered":"Divisi\u00f3n El Teniente avanza con \u00e9xito en proyecto de automatizaci\u00f3n de ferrocarril"},"content":{"rendered":"
Chile<\/em><\/h6>\n

La iniciativa busca minimizar la exposici\u00f3n de los maquinistas a los riesgos y condiciones propias de la faena.<\/b><\/p>\n

\"Divisi\u00f3n

martes 18 de abril del 2023.-<\/strong>\u00a0El proyecto de automatizaci\u00f3n en manejo de trenes avanza a toda marcha en la Divisi\u00f3n El Teniente. Ello, gracias a la recuperaci\u00f3n y actualizaci\u00f3n de funcionalidades del sistema de se\u00f1alizaci\u00f3n y control de tr\u00e1fico (conocido como Interflow) del Ferrocarril Teniente 8, que acarrea gran parte de la producci\u00f3n de interior mina hacia las plantas procesadoras en superficie.<\/p>\n

El \u00e9xito obtenido en los testeos iniciales hace unas semanas, en los que se logr\u00f3, gracias a un trabajo que comenz\u00f3 en 2021, que una de las diez locomotoras de producci\u00f3n se moviera de forma aut\u00f3noma con instrucciones enviadas desde el Centro Integrado de Operaciones (CIO) en Rancagua, a m\u00e1s de 80 kil\u00f3metros de distancia de la faena, marc\u00f3 un hito relevante para el avance del proyecto, que busca lograr la operaci\u00f3n de los trenes sin maquinistas de aqu\u00ed a 2025.<\/p>\n

Estas pruebas buscan recuperar el modo ATO (Automatic Train Operation) de las locomotoras, que es lo que permite que el tren se mueva de forma aut\u00f3noma. Por dificultades operacionales de la \u00e9poca, el sistema cay\u00f3 en desuso y qued\u00f3 obsoleto.<\/p>\n

\u201cHoy contamos con otro nivel de tecnolog\u00eda que es importante implementar y llevar a la vanguardia este ferrocarril, que ha pasado mucho tiempo sin una intervenci\u00f3n tan grande como esta\u201d, explica Francisco Mu\u00f1oz, jefe de Proceso de Construcci\u00f3n en el Proyecto Interflow.<\/p>\n

Roberto Bobadilla, operador experto de transporte principal del CIO, fue el encargado de mover el ferrocarril durante las pruebas: \u201cHace ocho a\u00f1os, fui pionero en el despacho telecomandado de trenes desde la Sala CIO y ahora me toc\u00f3 tambi\u00e9n ser el primero en esta experiencia. Fue una prueba exitosa, programamos la ruta, controlamos las velocidades. Primera vez que hac\u00edamos algo as\u00ed y resulto muy bien, fue algo novedoso y una experiencia muy grata y bonita\u201d.<\/p>\n

Trabajo en equipo y seguridad<\/strong><\/p>\n

Juan Jos\u00e9 S\u00e1nchez, jefe de Mantenimiento Interflow del Ferrocarril Teniente 8, plantea que sacar adelante la automatizaci\u00f3n de la locomotora conlleva dificultades por las condiciones del terreno para el desenvolvimiento de la tecnolog\u00eda.<\/p>\n

En esa l\u00ednea, plantea que el trabajo en equipo ha sido clave. \u201cAc\u00e1 todos nos necesitamos, porque cada uno cumple una funci\u00f3n espec\u00edfica y necesaria. Tenemos que ver que la infraestructura est\u00e9 preparada para recibir una locomotora autom\u00e1tica y ese es nuestro norte, estar en cada uno de estos puntos y que las cosas funcionen, impulsando con mucha fuerza el cambio cultural\u201d.<\/p>\n

\u201cDebemos concientizar a las personas para que entiendan que la automatizaci\u00f3n y evoluci\u00f3n de los procesos van asociadas a la seguridad de la gente. Ese es el punto de inflexi\u00f3n, que entendamos que es un beneficio para todos\u201d, dice Felipe Viera, jefe de turno del Proceso de Tr\u00e1fico.<\/p>\n

Transitar hacia la automatizaci\u00f3n involucra agregar valor a los conocimientos de los trabajadores. \u201cQueremos eliminar la exposici\u00f3n de los trabajadores a los riesgos, mejorar su calidad de vida, que podamos comandar desde la Sala CIO los trenes. Y eso implica que preparemos a los operadores para esa tecnolog\u00eda y otras actividades de servicio al ferrocarril en todas estas innovaciones que estamos generando\u201d, asegura Juan Carlos Carvajal, jefe de Proceso de Tr\u00e1fico de la Superintendencia de Transporte y Chancado.<\/p><\/div>\n

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Chile | 2023-04-18<\/span><\/p>\n

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