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viernes 01 de diciembre del 2023.-<\/strong>\u00a0Ciertamente fue una buena noticia el anuncio efectuado desde China por el Presidente Boric, respecto de la inversi\u00f3n de m\u00e1s de USD 230 millones por parte de la empresa Yongqing Technology para construir una planta de bater\u00edas de litio en Mejillones.<\/p>\nEste anuncio tiene 2 aspectos importantes de tener presente y que conllevan un desaf\u00edo (y tambi\u00e9n un riesgo) para nuestras autoridades.<\/p>\n
El primero, es que esta planta pretende entrar en operaciones el 2025, durante este gobierno. Si bien uno no duda de la determinaci\u00f3n y empuje de los inversionistas chinos para poder sacar adelante este proyecto dentro de los plazos se\u00f1alados, ha sido evidente durante los \u00faltimos a\u00f1os lo dif\u00edcil que se ha hecho obtener los permisos necesarios para el desarrollo, construcci\u00f3n y operaci\u00f3n de todo tipo de proyectos.<\/p>\n
La \u201cpermisolog\u00eda\u201d ha devenido en una verdadera traba para nuestro desarrollo. Como bien se\u00f1al\u00f3 hace un par de meses el ex Presidente Eduardo Frei en un seminario organizado por CLAPES UC para reflexionar sobre el Chile del 2050, \u201cel gran problema es la permisolog\u00eda: nos est\u00e1 matando. Se est\u00e1 discutiendo mucho, pero se ha avanzado poco<\/em>\u201d. Lo anterior no es una mera percepci\u00f3n; en el reciente estudio de la Comisi\u00f3n Nacional de Evaluaci\u00f3n y Productividad (CNEP) \u201cAn\u00e1lisis de permisos sectoriales prioritarios para la inversi\u00f3n en Chile\u201d se da cuenta de una notable extensi\u00f3n en los plazos de tramitaci\u00f3n, llegando a un promedio de 17 meses en el caso de los permisos de mayor complejidad, con una tasa de rechazo cercana al 40%.<\/p>\nPor otro lado, es inquietante ser testigos del avance del pa\u00eds trasandino en la exploraci\u00f3n y explotaci\u00f3n del llamado \u201coro blanco\u201d. En Argentina afirman que tanto el litio extra\u00eddo como los insumos necesarios para hacerlo pasar\u00e1n por puertos chilenos con destino a Asia o la costa oeste de Estados Unidos, donde est\u00e1n clientes como Tesla o BYD.<\/p>\n
Esperamos que, tal como fue anunciado por el gobierno en Enagro 2023, se reduzcan los plazos para la obtenci\u00f3n de permisos e implementen las mejoras necesarias para que esta noticia, no termine en un bochorno ante la posibilidad, no infundada, de que se mantenga la actual demora por parte del Estado y finalmente no se cumpla con su esperada entrada en operaci\u00f3n el 2025.<\/p>\n
En segundo lugar, conforme a la informaci\u00f3n entregada por diversos medios, esta planta producir\u00e1 cerca de 120 mil toneladas anuales de material cat\u00f3dico. Sin embargo, pareciera que la Estrategia Nacional del Litio promovida por el gobierno ser\u00eda insuficiente, en principio, para proveer de litio a esta planta.<\/p>\n
En efecto, la anunciada planta utilizar\u00e1 parte de la cuota del carbonato de litio que produce SQM y que le ser\u00e1 asignada por Corfo, la cual asciende a poco m\u00e1s de 11 mil toneladas anuales. De momento, el resto del litio necesario ser\u00e1 importado desde Argentina, pa\u00eds que junto con China y Zimbabwe\u00a0nos han tomado la delantera con nuevos proyectos, mientras que en Chile hasta el 2024 no se permitir\u00e1 a los privados siquiera explorar yacimientos.<\/p>\n
La Estrategia Nacional del Litio debe ser revisada, no sea cosa que terminemos agregando valor a un litio ajeno, mientras que nuestro litio quede sin valor alguno, sumergido en nuestros salares.<\/p>\n<\/div>\n
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