jueves 28 de marzo del 2024.-<\/strong>\u00a0Con el objetivo de ahondar en el panorama actual en los combustibles de aviaci\u00f3n sostenibles, la Facultad de Ingenier\u00eda y Ciencias de la Universidad Adolfo Ib\u00e1\u00f1ez (UAI), en conjunto con el Center for Energy Transition (Centra), organizaron el seminario \u201cSustainable Aviation Fuels (SAF): Taking off towards a greener future\u201d, primera instancia sobre esta materia en nuestro pa\u00eds, y en la que reunieron a exponentes tanto el sector privado, como del p\u00fablico y de la academia.<\/p>\nEl seminario cont\u00f3 con la participaci\u00f3n del ministro de Transporte y Telecomunicaciones, Juan Carlos Mu\u00f1oz, y de la experta en SAF y research associate de la Universidad de Columbia Brit\u00e1nica, Susan Van Dyk, adem\u00e1s del decano de la Facultad de Ingenier\u00eda y Ciencias UAI, Claudio Seebach, quien fue el encargado de dar inicio a la actividad.<\/p>\n
\u201cTener esta conversaci\u00f3n sobre combustibles sostenibles para la aviaci\u00f3n nos pareci\u00f3 tremendamente importante\u201d, explic\u00f3 Claudio Seebach y agreg\u00f3 que este tipo de instancias nos permiten entender, \u201cc\u00f3mo podemos, desde las pol\u00edticas p\u00fablicas, avanzar de la misma forma que lo hemos hecho de manera tan exitosa en otras \u00e1reas como de transporte p\u00fablico y transici\u00f3n energ\u00e9tica\u201d.<\/p>\n
En tanto, el jefe de la cartera de Transporte y Telecomunicaciones asegur\u00f3 que \u201cpara avanzar en estos \u00e1mbitos, en Chile el programa Vuelo Limpio ejerce un rol promotor de la colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada reuniendo a distintos actores de la industria, quienes destacaron la necesidad de iniciar acciones para desarrollar SAF en suelo nacional. A partir de ello surge la Mesa SAF, coordinada con el apoyo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), que tuvo como objetivo reunir antecedentes para elaborar esta hoja de ruta. Algo que nos parece sumamente relevante, pues es el puntapi\u00e9 inicial de una serie de acciones que permitir\u00e1n producir esta fuente alternativa de combustible\u201d.<\/p>\n
Durante su presentaci\u00f3n, Susan Van Dyk abord\u00f3 el estado actual de los combustibles bajos en emisiones y su relevancia para la descarbonizaci\u00f3n de la industria de la aviaci\u00f3n, asegurando que es necesario generar, por medio de pol\u00edticas p\u00fablicas, v\u00edas para su comercializaci\u00f3n. \u201cEs fundamental descarbonizar el sector de la aviaci\u00f3n, aunque algunas personas digan ‘pero si es solo el 2-3% de las emisiones’. Es muy sustancial a escala mundial\u201d, puntualiz\u00f3 la experta.<\/p>\n
Finalmente, para ahondar a\u00fan m\u00e1s en la materia y entender c\u00f3mo la industria local de la aviaci\u00f3n se adapta a los desaf\u00edos de la transici\u00f3n energ\u00e9tica, se realiz\u00f3 un conversatorio en el cual participaron el gerente de desarrollo Nuevos Negocios en Enap, Juris Ag\u00fcero; el director de Asuntos Corporativos y Sostenibilidad de LATAM Airlines Group, Juan Jos\u00e9 Toh\u00e1; la gerente de Asuntos Corporativos y Sostenibilidad en SKY Airline, Mayra Kohler; el secretario general de la Junta de Aeron\u00e1utica Civil, Martin Mackenna, adem\u00e1s de Susan Van Dyk.<\/p>\n
Durante su intervenci\u00f3n, Juan Jos\u00e9 Toh\u00e1, explic\u00f3 que \u201cen LATAM tenemos el desaf\u00edo de ser Net Zero para el a\u00f1o 2050\u201d, raz\u00f3n por la que se asociaron con el MIT para realizar un estudio que entregue opciones para descarbonizar la aviaci\u00f3n en Am\u00e9rica Latina y lograr el Net Zero de la manera m\u00e1s sostenible posible. \u201cQueremos ayudar al pa\u00eds en el que operamos a que tenga las mejores pol\u00edticas p\u00fablicas para llegar a ese objetivo\u201d, coment\u00f3 el director de Asuntos Corporativos y Sostenibilidad de LATAM Airlines Group.<\/p>\n
Mayra Kohler, asegur\u00f3 que desde SKY Airline est\u00e1n comprometidos con la reducci\u00f3n de sus emisiones de carbono y que tienen diferentes estrategias para lograrlo. A\u00fan as\u00ed, la gerente de Asuntos Corporativos y Sostenibilidad sostuvo que \u201cel SAF s\u00f3lo ser\u00e1 una alternativa si resulta rentable, si se integra con nuestro modelo de negocio de eficiencia. Somos una aerol\u00ednea de bajo costo, por lo que la eficiencia es decisiva para nuestro modelo de negocio\u201d.<\/p>\n
En tanto, Martin Mackenna se refiri\u00f3 a las oportunidades y desaf\u00edos que tiene Chile para alcanzar la carbono neutralidad al a\u00f1o 2050 y explic\u00f3 que \u201ctenemos que trabajar en c\u00f3mo nuestro pa\u00eds se compromete y trabaja en estos objetivos globales (…) es por esto que a finales del 2022 empezamos a trabajar junto con otras organizaciones para producir el primer mapa sobre SAF en Chile, el cu\u00e1l ser\u00e1 publicado el 10 de abril\u201d.<\/p>\n
Juris Ag\u00fcero abord\u00f3 el rol que tendr\u00e1 Enap en la producci\u00f3n de combustibles con baja huella de carbono, asegurando que \u201cllevamos trabajando en nuestro programa de descarbonizaci\u00f3n durante los \u00faltimos 3 a\u00f1os\u201d, donde el primer paso es \u201cdescarbonizar nuestras instalaciones y operaciones existentes para poder disminuir las emisiones de carbono durante la producci\u00f3n\u201d.<\/p>\n<\/div>\n
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