{"id":180703,"date":"2024-10-21T00:00:30","date_gmt":"2024-10-21T00:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.portalminero.com\/wp\/ratifican-la-prioridad-del-puerto-exterior-de-san-antonio-como-obra-clave-en-la-macrozona-central\/"},"modified":"2024-10-21T16:21:03","modified_gmt":"2024-10-21T16:21:03","slug":"ratifican-la-prioridad-del-puerto-exterior-de-san-antonio-como-obra-clave-en-la-macrozona-central","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/200.6.115.193\/wp\/ratifican-la-prioridad-del-puerto-exterior-de-san-antonio-como-obra-clave-en-la-macrozona-central\/","title":{"rendered":"Ratifican la prioridad del Puerto Exterior de San Antonio como obra clave en la Macrozona Central"},"content":{"rendered":"
Chile<\/em><\/h6>\n

Esta importante obra de infraestructura portuaria contempla una inversi\u00f3n de US $4.000 millones y permitir\u00e1 generar 2.000 puestos de trabajo.<\/b><\/p>\n

\"Ratifican

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lunes 21 de octubre del 2024.-<\/strong>\u00a0En el marco de una nueva sesi\u00f3n de la Comisi\u00f3n Nacional para el Desarrollo Log\u00edstico (Conalog), autoridades de Gobierno firmaron un acuerdo ratificando la prioridad del desarrollo de Puerto Exterior San Antonio, proyecto estrat\u00e9gico para el sistema portuario de Chile.<\/p>\n

La cita reuni\u00f3 al ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Mu\u00f1oz; al ministro de Hacienda, Mario Marcel; al ministro de Econom\u00eda, Nicol\u00e1s Grau; al subsecretario para las Fuerzas Armadas, Galo Eidelstein, y la presidenta del Sistema de Empresas P\u00fablicas, Paulina Soriano, quienes relevaron los alcances de la obra de infraestructura portuaria, la que permitir\u00e1 ampliar de manera considerable la capacidad log\u00edstica del Puerto San Antonio, as\u00ed como aportar a la configuraci\u00f3n de la Red Log\u00edstica de la Macrozona Central, la que tambi\u00e9n incluye la ampliaci\u00f3n de Puerto Valpara\u00edso.<\/p>\n

\u201cGracias a este proyecto, as\u00ed como los que en paralelo lideran EFE y la Direcci\u00f3n General de Obras P\u00fablicas con los concesionarios de las dos rutas, nuestro pa\u00eds tendr\u00e1 una cadena log\u00edstica mucho m\u00e1s eficiente, ya que involucra el mejoramiento y ampliaci\u00f3n de la red ferroviaria, pero tambi\u00e9n una mejor gesti\u00f3n en el transporte de carga que realizan los camiones. Esto porque se estima que la capacidad de transferencia de Puerto Exterior se sit\u00fae en 6 millones de TEU al a\u00f1o, lo que, por supuesto, exige mejorar los est\u00e1ndares de recepci\u00f3n y traslado de contenedores\u201d, afirm\u00f3 el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Mu\u00f1oz.<\/p>\n

Por su parte, el ministro de Hacienda, Mario Marcel subray\u00f3 la importancia de empujar con decisi\u00f3n las obras portuarias para la macrozona central: \u201cdesarrollar el Puerto Exterior de San Antonio as\u00ed como ampliar el Puerto de Valpara\u00edso significar\u00e1n una inversi\u00f3n aproximada de US$4.800 millones. Nuestro compromiso es impulsar estas obras estrat\u00e9gicas para estar preparados para la demanda futura aumentando la capacidad de carga de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n, y apoyar el turismo con una zona preferente para la llegada de cruceros, lo que sin lugar a dudas elevar\u00e1 la competitividad del pa\u00eds y la calidad de vida de sus habitantes\u201d.<\/p>\n

Cabe recordar que Puerto Exterior San Antonio contempla la construcci\u00f3n de dos terminales (Terminal Mar y Terminal Tierra) y tendr\u00e1 una inversi\u00f3n total de US $4.000 millones, de los cuales un 35% (US $1.500) corresponde a fondos estatales, mientras que el otro 65% (US $2.500) ser\u00e1 invertido por dos concesionarias.<\/p>\n

El proyecto est\u00e1 dividido en cuatro etapas y su construcci\u00f3n generar\u00e1 cerca de 2.200 puestos de trabajo. Actualmente, Puerto San Antonio tiene una capacidad de transferencia de 2,5 millones de TEU (contenedores) al a\u00f1o. Con la habilitaci\u00f3n de Puerto Exterior, esa cifra se triplicar\u00e1 (8,5 millones de TEU\/a\u00f1o), y adem\u00e1s permitir\u00e1 abrir cerca de 2.000 empleos en plena operaci\u00f3n.<\/p>\n

En tanto, el ministro Grau celebr\u00f3 la firma de este acuerdo, se\u00f1alando \u201ces una muy buena noticia, la expansi\u00f3n del Puerto Externo de San Antonio, no s\u00f3lo aumentar\u00e1 la capacidad portuaria de la Regi\u00f3n de Valpara\u00edso, sino que adem\u00e1s mejorar\u00e1 la competitividad y crecimiento de nuestra econom\u00eda, potenciando la generaci\u00f3n de una cartera de inversiones p\u00fablicas y privadas en la zona\u201d.<\/p>\n

Obras complementarias a Puerto Exterior San Antonio<\/strong><\/p>\n

La construcci\u00f3n de esta obra portuaria se enmarca en la configuraci\u00f3n de la Red Log\u00edstica de la Macrozona Central, la que articula proyectos para asegurar la capacidad del sistema en sus distintos eslabones (vial, ferroviario y portuario) e incluye: el Terminal Intermodal Barrancas, el que aumentar\u00e1 cinco veces la transferencia de carga desde y hacia los terminales del puerto; el Corredor Ferroviario de Carga Santiago-San Antonio, el que permitir\u00e1 mejorar y ampliar la capacidad de transporte de contenedores por ferrocarril; obras de mejoramiento y ampliaci\u00f3n de las rutas 78 y 66 (Camino de La Fruta), para as\u00ed aumentar la calidad del servicio y prevenir siniestros viales; y una nueva zona de regulaci\u00f3n de frecuencia para camiones denominada Alto San Antonio, que habilitar\u00e1 un espacio de espera seguro y que ayudar\u00e1 a reducir la congesti\u00f3n en los alrededores del terminal.<\/p>\n

Puerto Exterior San Antonio es un proyecto prioritario y estrat\u00e9gico para el Estado que permitir\u00e1 aumentar la competitividad de la econom\u00eda chilena, a trav\u00e9s de una gesti\u00f3n m\u00e1s eficiente de las importaciones y exportaciones de materias primas y productos para el abastecimiento. La primera etapa entrar\u00eda en operaci\u00f3n en 2036.<\/p>\n<\/div>\n

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Chile | 2024-10-21<\/span><\/p>\n

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